Vous êtes chef d’entreprise, artisan ou responsable de site, et vous cherchez la meilleure façon de former vos salariés à la conduite d'engins ? Face à la diversité des machines et des situations de travail, vous vous posez souvent cette question : « Faut-il absolument un CACES pour être en règle ? »
Le CACES (Certificat d’Aptitude à la Conduite en Sécurité) est bien connu, mais ce n’est pas toujours la seule voie possible, ni la plus pertinente pour votre activité. Dans de nombreux cas, une autorisation de conduite sans CACES suffit et peut même être plus adaptée à vos réalités de terrain.
Découvrez quand et comment utiliser cette alternative en toute légalité, sécurité, et efficacité… et pourquoi elle peut, aussi, être un vrai atout pour votre entreprise.
Le CACES : une référence standardisée, mais pas toujours adaptée
Le CACES, mis en place par la CNAMTS, est un dispositif qui permet d’attester que le titulaire a suivi une formation théorique et pratique à la conduite d’engins, dans le respect des règles de sécurité. Il est obligatoire pour certaines machines, comme les chariots élévateurs, grues auxiliaires ou nacelles élévatrices.
Mais contrairement à une croyance répandue, le CACES n’est pas une obligation légale en soi. Il est recommandé, notamment par la caisse nationale d’assurance maladie, mais n'est pas imposé par le Code du travail.
Et surtout, il ne couvre qu’un nombre limité de catégories d’engins.
Des engins exclus du CACES
Voici quelques exemples d’équipements de travail pour lesquels aucun permis CACES n’existe :
- Transpalettes manuels et tables élévatrices,
- Auto bétonnières,
- Chariots télescopiques avec tourelle rotative,
- Compacteurs, tracteurs agricoles ou pelles hydrauliques spécifiques,
- Finisseurs, engins de terrassement ou à capacité inférieure à 600 kg,
- Certaines nacelles sur porteurs, remorques avec bras articulé, etc.
L’autorisation de conduite sans CACES : une formation personnalisée, conforme et efficace
Selon l’article R.4323-56 du Code du travail, tout salarié amené à conduire un engin de manutention ou de levage doit disposer d’une autorisation de conduite délivrée par son employeur. Aucun texte ne vous impose que cette autorisation soit liée à un CACES.
La formation en interne est donc parfaitement conforme, à condition de respecter certains critères.
Comment se déroule une formation interne à la conduite ?
- Elle se déroule au sein de votre entreprise, sur vos chariots automoteurs, chariots élévateurs, plateformes élévatrices ou autres équipements de levage.
- Elle est adaptée à vos types d’engins et à votre environnement de travail (intérieur, entrepôt, terrain…).
- Elle prend en compte les consignes de sécurité, les règles de circulation, le chargement/déchargement, les équipements de protection individuelle, etc.
- Les stagiaires suivent un programme de formation incluant une partie théorique (quizz, pictogrammes, réglementation) et une partie pratique (conduite, manœuvres, vérifications de sécurité).
Une autorisation interne bien menée : un levier de flexibilité et de performance
Choisir de former vos salariés sans passer par le CACES, quand c’est possible, présente de nombreux avantages :
- Économique : la formation est facturée à la journée, non par stagiaire, et ne nécessite pas l’intervention de testeurs certifiés.
- Gain de temps et de productivité : la prise de poste est immédiate, sans jour supplémentaire pour passer l’épreuve du CACES.
- Formation sur-mesure : adaptée à vos contraintes, vos engins, vos consignes.
- Responsabilisation : vos salariés deviennent acteurs de la prévention des risques professionnels liés aux engins roulants ou de levage.
- Flexibilité : dans l’organisation des sessions (durée plus courte, pas besoin de testeurs externes, groupes de 6 personnes max recommandés).
Quelles sont les conditions pour délivrer une autorisation de conduite sans CACES ?
Avant de remettre cette autorisation, vous devez vous assurer que le salarié :
- est apte médicalement à la conduite (après une visite auprès de la médecine du travail),
- a suivi une formation spécifique à l'engin concerné,
- connaît les règles de conduite et les risques liés à l'utilisation de l'engin,
- a été évalué théoriquement et pratiquement (connaissances des équipements, contrôle du poste de conduite, respect des consignes de sécurité),
- connaît les lieux d’utilisation et les consignes internes,
- est habilité par écrit via une autorisation signée par l’employeur.
Responsabilité de l’employeur : ce qu’il faut savoir
En cas d’accident, la responsabilité du chef d’établissement peut être engagée si la formation, l’évaluation ou la délivrance de l’autorisation n’ont pas été menées sérieusement. Il ne s’agit donc pas d’un simple papier à remplir, mais d’un engagement en matière de sécurité au travail.
Autorisation interne ou CACES ? Un cas concret pour mieux comprendre
Prenons l’exemple d’un de nos clients qui devait former plusieurs conducteurs de chariots élévateurs de catégorie 3.
Il a choisi une double approche :
- Pour les conducteurs restant sur site, il a opté pour une autorisation de conduite sans CACES. Cela lui a permis de :
- former sur ses propres équipements (rétractables, gerbeurs, etc.),
- réduire les coûts (grâce à une session groupée),
- garantir une prise de poste rapide.
- former sur ses propres équipements (rétractables, gerbeurs, etc.),
- Pour les salariés amenés à intervenir chez des clients ou sur la voie publique, il a préféré faire passer le CACES. Ce choix était motivé par :
- la reconnaissance nationale du certificat,
- une plus grande lisibilité pour les partenaires externes,
- la tranquillité juridique, notamment dans le cadre de l’intérim ou du BTP.
- la reconnaissance nationale du certificat,
En résumé
✅Le CACES reste la solution recommandée pour les salariés intervenant à l’extérieur ou sur des chantiers avec plusieurs intervenants.
✅ L’autorisation de conduite sans CACES est idéale pour les salariés sédentaires, les engins spécifiques non couverts par les formations CACES, ou pour adapter la formation à la conduite à vos besoins réels.
✅ Dans les deux cas, l’objectif est le même : garantir la sécurité, respecter les dispositifs de sécurité, et assurer la prévention des risques dans l’utilisation des engins de manutention, de levage ou de chantier.
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